필독 취업준비 Tip
- [해커스공기업] 2023 한국도로공사 채용 발표 ★ 해커스 윤종혁 선생님의 자소서 분석 확인 GO ☞
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- 해커스잡
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- 2023-07-12
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안녕하세요!해커스공기업입니다.
한국도로공사가 드디어 2023년 신입사원
채용공고를 발표하였습니다💙
이에 해커스공기업이 합격 필수템인★자소서 분석★을 들고 찾아왔습니다!이번 자소서 분석은 해커스공기업 취업 전문가윤종혁 선생님께서 진행해주셨습니다!
선생님의 분석과 꿀팁 가득한 포스팅으로이번 한국도로공사 서류 접수 전 참고하시기 바랍니다 😊▼▼▼▼ 분석 START ▼▼▼▼▼[도로공사 자소서 항목 분석]
안녕하세요. 취업대장 윤대장 윤종혁입니다.
이번에는 한국도로공사 자소서 항목을 분석하려고 합니다. 한국도로공사는 자소서가 적/부이고, 정량평가를 하는 기관입니다. 하지만 도로공사의 자소서는 회사와 관련된 내용을 많이 알고 있어야 하기 때문에 기업분석을 확실하게 하는 것이 좋습니다.
먼저, 자소서 항목부터 살펴보겠습니다.
1. 한국도로공사에 지원한 이유와 입사 후 공사에서 이루고자 하는 바를 지원한 분야와 연결하여 기술해 주십시오.
2. 이견을 가진 구성원의 협력을 이끌어내고, 조직 내·외부의 다양한 지원 활용 및 팀워크 발휘를 통해 공동의 목표를 달성했던 경험에 대해 기술해 주십시오.
3. 디지털 전환 가속화가 요구되는 환경에서 향후 한국도로공사가 추진해야 할 사업은 무엇이며, 보유하고 있는 (또는 향후 습득할) 디지털 역량을 활용하여 기여할 수 있는 바에 대해 기술해 주십시오.
4. 문제를 해결하는 과정에서 새로운 방식을 추진하였거나, 타인의 새로운 아이디어를 수용, 활용해보았던 경험에 대해 기술해 주십시오.
5. 소속된 조직에서 본인이 맡았던 역할을 완수하기 위해 노력한 경험과, 해당 조직의 체제(목표, 구조, 특성)를 이해하기 위해 어떠한 노력을 했는지 기술해 주십시오.
이상 다섯 가지 항목으로 구성되어 있는데, 가장 눈에 들어오는 항목은 3번 항목입니다. 한국도로공사는 ITS사업을 주력으로 현재는 C-ITS사업까지 확장시켜 나가면서 디지털 전환을 가속화 하고 있습니다. 이 부분과 관련해서 시범사업 홍보관 페이지 까지 있을 정도로 주요한 사업이므로 이 부분에 대해 공부는 반드시 필요합니다.
그럼 1번 항목부터 분석해 보겠습니다.
1. 한국도로공사에 지원한 이유와 입사 후 공사에서 이루고자 하는 바를 지원한 분야와 연결하여 기술해 주십시오.
먼저 한국도로공사에 지원한 이유를 쓸 수 있는데, 이 때 절대 쓰면 안되는 것이 “고속도로를 다니면서 도로의 소중함을 알게 되었고,~”라든지, “고속도로 휴게소가 잘되어 있는 것을 보면서~”라고 쓰면 안된다는 것입니다.
자기소개서의 지원동기는
1. 회사의 외부환경에 대해 먼저 작성을 해 봅니다.
이는 CEO인사말에 나와 있습니다. CEO 인사말에서 “미래 교통 혁신을 주도하며 국가경제 발전을 뒷받침하겠습니다. 고속도로의 입체적 개발과 모빌리티 혁신 고속도로 구축을 통해 세계 최고의 도로교통 서비스기업으로 발돋움하겠습니다.”라는 문장이 있습니다.
이를 해석해보면 현재 교통 산업(자동차, 드론 등)이 변화하는 시대에 도로 역시 변화해야 하는 산업이고, 그 중에서 안전이 가장 중요하게 자리 잡고 있습니다.
2. 회사의 역할에 대해 작성합니다.
도로공사의 역할은 ‘비전 및 전략체계’에 잘 나타나 있습니다. ‘안전하고 편리한 미래교통 플랫폼 기업’의 역할을 하여 사람과 문화를 연결하는데 있다는 내용이 같이 나오면 좋습니다.
도로공사 미션 및 비전https://www.ex.co.kr/site/com/pageProcess.do
3. 본인이 관심을 가지고 있는 사업에 대해 이야기 하면서 이 사업을 하고 싶어서 지원했다고 합니다.
도로공사의 사업은 크게 고속도로 건설, 고속도로 유지관리, 지능화 고속도로 사업이 있습니다. 그 중에서 어떤 사업을 하고 싶어서 지원했다고 작성하실 수 있습니다.
4. 사업에 필요한 역량과 본인의 역량을 연결합니다.
사업에 필요한 역량은 직무기술서를 보면서 연결하고 그에 대한 내용을 적으시면 됩니다.
5. 마지막으로 이를 앞에서 이야기 한 경영목표에 연결시켜 이야기 합니다.
이런 순서대로 적어주시면 좀 더 체계적인 자소서를 적으실 수 있습니다.
2번 항목 분석입니다.
2. 이견을 가진 구성원의 협력을 이끌어내고, 조직 내·외부의 다양한 지원 활용 및 팀워크 발휘를 통해 공동의 목표를 달성했던 경험에 대해 기술해 주십시오.
일단 이 항목은 세 가지로 분류해서 생각할 수 있습니다.
1. 이견을 가진 구성원의 협력을 이끌어내다 : 이 부분은 지원자가 의견 충돌이 있을 때 어떻게 중재하고 팀원들의 합의를 이끌어낼 수 있는지를 평가하는 것입니다. 구성원들 사이에서 분규가 있을 때, 본인이 어떻게 합의점을 찾아내고 상황을 원활하게 만들었는지 설명하면 됩니다.
팀원들 간의 이견의 상황은 다양한 상황에서 발생할 수 있습니다.
① 목표에 대한 이견 : 팀원들이 추구하는 목표나 목표에 도달하는 방법에 대해 다르게 생각하는 경우입니다. 예를 들어, 한 사람은 빠른 결과를 얻기 위해 공격적인 전략을 선호할 수 있고, 다른 사람은 안정적인 성장을 위해 보수적인 전략을 선호할 수 있습니다.
② 역할 및 책임에 대한 이견 : 팀원 각자의 역할과 책임에 대한 불일치가 이견을 일으킬 수 있습니다. 일부 팀원은 업무 분배가 공정하지 않다고 느낄 수 있고, 이는 충돌을 초래할 수 있습니다.
③ 자원에 대한 이견 : 제한된 자원을 어떻게 분배하고 사용할지에 대한 의견 차이가 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 팀의 예산을 어떤 프로젝트에 투자할지, 또는 어떤 기능을 우선 개발할지 등에 대한 의견이 다를 수 있습니다.
④ 가치관 및 문화적 이견 : 팀원들의 개인적 가치관, 문화적 배경, 성향 등이 다르면 이해와 의사소통의 차이를 초래할 수 있습니다. 이것은 종종 충돌로 이어지지만, 다양성을 존중하고 이해하면 팀의 풍부한 아이디어와 통찰을 촉진할 수 있습니다.
⑤ 개인적인 이견 : 이는 팀원 간의 인간관계나 개인적인 문제에서 비롯될 수 있습니다. 이러한 이견이 업무에 영향을 미치지 않도록 관리하는 것이 중요합니다.
위와 같은 상황이 있을 수도 있으므로 여기에 자신의 개인의 사례를 넣어보는 것도 좋습니다.
2. 조직 내·외부의 다양한 지원 활용 : 이 부분은 지원자가 어떤 리소스나 도움을 받아 목표를 달성하는 데 필요한 지원을 어떻게 활용했는지를 보는 것입니다. 어떤 도구나 서비스를 이용했는지, 어떤 사람들의 도움을 받았는지 등을 구체적으로 기술하면 좋습니다. 이 때도 마찬가지로 어떤 방법을 쓴 것인지를 이야기 해 주면 좋습니다. 다음과 같은 방법을 적용해 보는 것도 좋은 방법입니다.
① 의사소통 강화 : 팀원들 간의 의사소통을 강화하면 서로의 견해를 더 잘 이해하고 존중할 수 있습니다. 이견이 있을 때, 각 팀원이 자신의 의견을 명확하고 공정하게 표현할 수 있도록 하는 것이 중요합니다.
② 공감능력 향상 : 각 팀원들의 입장에서 생각해 보려는 노력을 하면, 이해관계가 충돌하는 상황에서도 서로의 관점을 이해하고 공감할 수 있습니다. 이를 통해 문제를 해결하고 합의점을 찾는 데 도움이 될 수 있습니다.
③ 문제 해결 기법 적용 : 브레인스토밍이나 그룹 토론을 통해 서로의 아이디어를 공유하고, 최선의 해결책을 찾아볼 수 있습니다.
3. 팀워크 발휘를 통해 공동의 목표를 달성했던 경험 : 이를 통해 어떤 결과를 얻었는지를 구체적으로 서술하고, 목표를 달성한 경험을 쓰면 됩니다.
3. 디지털 전환 가속화가 요구되는 환경에서 향후 한국도로공사가 추진해야 할 사업은 무엇이며, 보유하고 있는 (또는 향후 습득할) 디지털 역량을 활용하여 기여할 수 있는 바에 대해 기술해 주십시오.
3번 항목은 C-ITS에 대해 쓰는 것이라고 생각하시면 됩니다. C-TIS와 관련한 내용은 다음 링크에 있습니다.
http://www.c-its.kr/introduction/service.do
이 부분은 반드시 공부가 필요합니다.
교통시스템의 효율성과 안전성을 높이기 위해 C-ITS 기술을 활용한 사업을 이야기 하면서 실시간 교통 정보 제공, 사고 예방을 위한 경고 시스템, 차량 간 정보 공유 등을 중점으로 한 통합 교통 관리 시스템 구축을 이야기 할 수 있습니다.
마지막으로 자신이 가진 디지털 관련 기술이나 지식, 그리고 이를 활용한 경험을 기반으로, 어떻게 ITS와 C-ITS 기반의 사업에 기여할 수 있을지를 구체적으로 설명해야 합니다. 예를 들어, 데이터 분석, AI, 네트워킹 등의 기술을 활용하여 교통 정보를 수집, 분석, 공유하는 시스템을 개선하거나, 차량 간 협력 기술을 개발하여 교통 안전성을 향상시키는 등의 역할을 수행할 수 있다고 말할 수 있습니다. 또한 직무 기술서를 보면서 역량을 연결시키는 것도 필요합니다.
직접적인 디지털 역량이 아니더라도 지역정보 분석능력, 주민들과의 협력, 이해관계자와의 협력능력을 작성하셔도 좋습니다.
다음은 C-TIS에 대한 설명입니다. C-ITS는 Cooperative Intelligent Transportation Systems의 약자로, 차량, 인프라, 보행자 등이 서로 협력(cooperate)하여 정보를 주고받는 ITS를 말합니다. 예를 들어, 차량 간에 또는 차량과 인프라 사이에서 정보를 교환하여 운전자에게 사고 위험 정보를 미리 알려주거나, 차량 운행을 효율적으로 제어하는 등의 기능을 수행합니다.
4. 문제를 해결하는 과정에서 새로운 방식을 추진하였거나, 타인의 새로운 아이디어를 수용, 활용해보았던 경험에 대해 기술해 주십시오.
4번 항목에서는 ‘새로운 방식’에 집중하면 안됩니다. 중요한 것은 “어떤 문제가 있었고, 그 중에서 기존의 방법이 있었지만 새로운 방법이 더 효율적이어서 효율적인 방법을 택했다.”라는 내용이어야 합니다. 혹은 타인이 제시한 새로운 방법을 적극 수용하여 효율적인 결과를 냈다는 내용이 나올 수도 있습니다.
마지막으로 반드시 나와야 하는 것은 해결책이 어떤 결과를 가져왔는지, 그리고 그 과정에서 어떤 교훈을 얻었는지를 설명하는 것이 중요합니다.
5. 소속된 조직에서 본인이 맡았던 역할을 완수하기 위해 노력한 경험과, 해당 조직의 체제(목표, 구조, 특성)를 이해하기 위해 어떠한 노력을 했는지 기술해 주십시오.
5번 항목은 경력 및 경험 기술서와 흡사하게 작성할 수 있습니다.
먼저, 본인이 소속된 조직에서 어떤 역할을 맡았는지와, 그 역할을 완수하기 위해 어떤 특별한 노력을 기울였는지를 구체적으로 작성해야 합니다. 이는 본인의 책임감과 직무 수행 능력을 보여주는 항목입니다. 이 과정에서 자신이 직면했던 어려움과 그것을 극복하는 과정도 구체적으로 기술하는 것이 중요합니다.
마지막으로 본인이 소속된 조직의 목표, 구조, 특성 등을 어떻게 파악하고 이해하려고 노력했는지를 기술해야 합니다. 이는 본인이 조직을 이해하고, 조직의 목표를 달성하기 위해 어떻게 기여했는지를 기술하면 됩니다. 하지만 소속된 조직의 목표, 구조, 특성 등을 어떻게 파악하는 방법을 구체적으로 작성할 수 없는 분들을 위해 몇 가지 조직 파악방법에 대해 설명하겠습니다.
① 조직 문서 참고 : 조직 내 정책, 절차, 목표 등을 담은 공식 문서를 참조하는 것이 가장 기본적인 방법입니다. 이러한 문서를 통해 조직의 기본적인 구조와 목표, 그리고 조직이 어떤 방식으로 동작하는지 이해할 수 있습니다.
② 커뮤니케이션 : 팀원들과의 직접적인 대화는 조직의 실제 업무 흐름과 문화를 이해하는 데 큰 도움이 됩니다. 또한, 다른 부서와의 커뮤니케이션을 통해 조직의 전체 구조와 각 부서간의 상호 작용 방식을 이해할 수 있습니다.
③ 멘토링과 코칭 : 조직 내에서 경험 많은 동료나 상사로부터 조언을 구하거나, 필요한 경우 공식적인 멘토를 찾는 것도 좋은 방법입니다. 이를 통해 조직의 내부 동작 방식, 효과적인 업무 수행 방법, 그리고 조직 문화에 대한 심층적인 이해를 얻을 수 있습니다.
④ 참여와 관찰 : 회의, 워크숍, 팀 빌딩 이벤트 등 조직 내 활동에 적극적으로 참여하고, 이를 통해 직접적인 경험과 관찰을 통해 조직의 구조, 목표, 그리고 특성을 이해하는 것도 중요합니다.
⑤ 피드백 시스템 활용 : 자신의 업무 수행에 대한 피드백을 구하거나, 자신이 다른 사람들의 업무에 대해 피드백을 제공하는 것은 조직의 작동 방식을 이해하는 데 도움이 됩니다.
이를 통해 보인이 맡은 역할을 완수했다는 내용을 작성할 수 있습니다.
이상으로 자소서 항목 분석을 마치겠습니다.
한국도로공사는 회사에 대한 이해도를 중요하게 생각하는 공공기관중 하나입니다. 그러므로 기업분석은 필수입니다.
저는 또 다른 콘텐츠로 돌아오겠습니다.
감사합니다.
(출처: 윤종혁 선생님)
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